普利茅斯HEMI'Cuda仅生产了两年，是Mopar最稀有、最令人向往的经典车型之一。目前，这款车的销量不到800辆，也是肌肉车黄金时代最昂贵的车型之一。
尽管普利茅斯在1968年制造了几辆采用HEMI发动机的工厂赛车，但Barracuda直到1970年才将强大的426立方英寸(7.0升)V8发动机作为常规选择。当时普利茅斯在当时新推出的E-body平台上推出了第三代车型。
当年该公司售出近49,000辆，但只有666名客户订购了426HEMI。该发动机相当昂贵，保险费也并不便宜。1971年，总销量下降到近16,500辆，只有114辆HEMI'Cudas。
当普利茅斯在1972车型年放弃HEMI时，只有780辆Barracudas配备了顶级发动机。这仅占1970年和1971年总产量的1.2%。毫不奇怪，保养良好的HEMICudas如今价值六位数，但有些已经在拍卖会上以超过100万美元的价格成交。
敞篷版通常是最昂贵的，因为它们非常稀有。在美国销售的780辆HEMI'Cudas中，只有21辆是软顶的。1970年交付了14辆，1971年仅售出7辆。
后者显然是其中最昂贵的。2014年，仅有的七辆1971年HEMI'Cuda敞篷车之一以380万美元的巨额价格易手。两年后，另一辆敞篷车以250万美元的价格成交。2021年，其中一辆稀有的'Cudas尽管出价高达480万美元，但未能售出。是的，这些车越来越贵，很快就会在“最昂贵的美国经典车”榜单上名列前茅。1970
年版共生产了14辆，价格没有那么贵，但已经超过了200万美元。一辆完好无损的LemonTwist于2024年1月被拍卖，以214万美元(包括费用)的价格找到了新主人。这辆车的预计售价在250万美元到300万美元之间，但这个售价足以创下1970年Barracuda的新纪录。
但车主并没有把HEMI'Cuda留在那里很久。仅仅一个月后，敞篷车就以257万美元的价格重新出现。Mopar最终在Mecum的蒙特雷2024拍卖会上上市，并于8月17日被拍卖。这一次，拍卖价为253万美元，仅七个月就上涨了40万美元。这是1970年款Cuda的新纪录，也使得这款LemonTwist敞篷车成为拍卖史上第二昂贵的Barracuda车。
这款HEMI'Cuda由加拿大安大略传奇汽车公司完美修复，配备了数字匹配的传动系统并保留了大部分原始部件。HEMI依靠三速自动变速器来旋转后轮，使这款车成为配备此传动系统组合的九款车型之一。它也是1970年为加拿大市场生产的仅有的三款HEMI'Cudas之一。它也是FY1LemonTwist中订购的唯一一款采用H6T5Tan内饰的车型。
与大多数价值百万美元的肌肉车一样，Mopar附带两张广播单、克莱斯勒专家DaveWise的精英报告和记录在案的所有权历史记录。它是一款圣杯类型的经典车，就像在同一活动中以330万美元售出的1969年道奇HEMIChargerDaytona一样。
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