尽管预计现在会进行改款，但第八代科尔维特仍将在2025年推出，搭载490马力的Stingray小型发动机。选择更高级的排气系统可将功率和扭矩提升至495马力和470磅英尺(637牛顿米)，这对大多数人来说已经足够了。
您可以使用Lingenfelter的新型Eliminator头部和凸轮轴组进一步改进LT2直喷V8发动机，安装费用为13,495美元。特色视频中的Stingray还配备了一些好东西，包括PerformanceDesignpTR碳纤维进气歧管，这会使最终价格增加2,155美元。
选装件还包括95毫米端口节体、Halltech冷进风箱、CorsaPerformance集管以及黑色镀铬CorsaPerformance猫背式排气系统。仅头部和凸轮组就宣称具有600多马力和535磅英尺(725牛顿米)的扭矩，并且针对91和93辛烷值进行了优化。
问题是，您花这13,495美元能买到什么?一切都从基线测功机开始，然后是发动机拆卸和拆卸。接下来，这家追求速度的公司用CNC端口气缸盖和全滚动流道和腔室施展魔法。
对于传动装置，Lingenfelter使用LingenfelterLSx双弹簧套件，其中包括钛制固定器、阀座、锁和密封件。还需要提及高性能赛车液压滚轮挺杆，以及CHE耳轴套件、燃油喷射器O形环、发动机安装和0W-40合成油。
在启动发动机之前，Lingenfelter还会在冷却液箱中加入所需量的水和ACDelcoDex-Cool防冻剂。发动机舱铭牌使经过改装的LT2从同类产品中脱颖而出。交付前，Lingenfelter解锁发动机控制单元以进行测功机校准。
头部和凸轮组件与轿跑车和敞篷车Stingray兼容，使LT2的怠速更不稳定，这是GT32凸轮轴的产物。Lingenfelter明确表示，它与主动燃油管理不兼容，即在轻负载下禁用一半气缸的节油技术。
换句话说，Lingenfelter还会禁用AFM以让您更加安心。GT32凸轮轴的设计考虑到了第五代小型发动机，包括Camaro和上一代Corvette的LT1，以及L83/L84和L86/L87卡车发动机。这些80系列V8发动机是5.3升和6.2升EcoTec3发动机，配备AFM或较新的DFM。
动态燃油管理要复杂得多，因为它总共提供17种不同的点火顺序。信不信由你，配备DFM的皮卡可以关闭多达7个气缸以节省燃油。有些车主对此并不满意，这就是RangeTechnology几年前推出AFM/DFM禁用器的原因。截至发稿时，该装置不含运费的价格为213.26美元。
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