我对摩托车手社区有一个问题(但其他人也可以随意回答)：您骑摩托车的速度有多快?您的速度有没有超过156英里/小时?(对于公制汽油车来说，这大约是251公里/小时)。如果是这样，您还在骑摩托车吗?
即使您敢说“是”，那也还是不行。一位来自大洋彼岸的特技车手做了完全相反的事情——他跳下摩托车，全速跟在摩托车后面。他以超过该速度3.2英里(5.15公里)的速度行驶，只是为了好玩。
不仅如此，他还打破了“摩托车拖曳速度最快”的吉尼斯世界纪录，该纪录由同样来自英国的GaryRothwell于1999年创造(英国人为什么总喜欢用与世界其他地方不同的方式做事?)。25年前，这位利物浦骑手从他特制的自行车上跳下，时速达到156.3英里(251.54公里)。
英国特技驾驶冠乔尼·戴维斯在7岁时观看了国家电视台的创纪录比赛，并感染了病。25年后，他在童年偶像的帮助下超越了这一里程碑。他做到了——时速达到159.52英里(256.72公里)。如果你想知道他是如何重新站起来并毫发无损地打破纪录的，秘诀就是钛。
在Straightliners速度记录赛事中，用超强金属铸造的特制防滑板让骑手能够将双脚牢牢地踩在约克郡埃尔文顿机场的混凝土跑道上。然而，单靠花哨、闪闪发光的靴子是行不通的——戴维斯先生还必须不断加速才能达到这个速度。
摩托车不是用来牵引任何东西的，更不用说以“下坡滑雪”的姿势拉着骑手了。这次尝试使用的川崎NinjaH2SX后面装有一个辅助油门控制按钮，因此约翰尼可以将其推向新的记录。由于速度非常快，他的左靴在奔跑过程中飞了起来，他用一只脚保持平衡，实际上是拖着这枚增压导弹的后面。
这项成就所用的摩托车是一辆庞然大物，配备一升四缸发动机和增压器，输出功率为197马力和101磅英尺(200马力，137牛米)。曲轴通过一组行星齿轮驱动空气压缩机，中间组件将转速增加九倍。强制进给感应
系统的叶轮转速接近130,000RPM，前部有冲压空气进气口，可将峰值功率提升至207马力(210马力)。由于加工精度高，铝制十二叶螺杆几乎不会给压缩空气增加热量，因此无需使用中冷器。
“我记得在从后面冲下来之前我的时速达到了110英里，老实说，我甚至没有完全站直。我一站好，就踩下了油门，根本没有松开，”在这次历史性的成功尝试后，戴维斯与motorcyclenews.com的一位分享道。
这位来自达勒姆郡彼得利的当地人花了两次时间才打破纪录。在第一次尝试中，他成功达到了154.677英里/小时(248.92公里/小时)。只有乔尼被允许骑上这辆摩托车，最新的“直线加速”纪录才算数。为了让事情更刺激，这位特技车手必须爬回川崎摩托车上，并安全地将其完全停下来。
“这只是一段模糊而颠簸的旅程。当时非常混乱，但摩托车超级稳定。NinjaH2SX是一台绝对的机器，非常适合这项工作。我对整个情况感到不知所措。经过一番积累，最终打破了纪录，感觉非常好。”
虽然很大胆，但这并不是乔尼·戴维斯第一次获得吉尼斯世界纪录——这甚至不是他第二次在“骑摩托车的奇特方式”部分的表现。他第一次是在四年前，当时他创造了“最快的摩托车后轮离地”纪录，他坐在摩托车的油箱上，双脚悬在车把上，同时保持前轮离地，速度为109英里/小时(175.41公里/小时)。
两年后，即2022年，他与同胞保罗·斯威夫特分享了这一荣誉，后者绕着摩托车转了一圈，创造了“一分钟内汽车绕摩托车后轮离地次数最多”的世界纪录。(顺便说一下，是十个甜甜圈，我们在这里报道了这个故事)。
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