有人说福特不应该在一体式平台上开发Maverick。然而，这款紧凑型皮卡的销量却不尽人意，因为这款车型取得了成功。
在投产的第一年，蓝色椭圆在美国销售了13,258辆。这一数字在2022年增加到74,370辆，在2023年增加到94,058辆。根据GoodCarBadCar的数据，仅去年一年，福特在我们市场上就销售了不少于103,316辆Maverick。
该品牌最小的主力车型位于Ranger之下，2025车型年提供四个等级，包括XL、XLT、Lariat和Tremor，后者是越野等级。它们都配备2.5L自充电混合动力车，额定功率为191马力(194ps/142kW)，配备CVT和FWD或AWD。可选的2.0LEcoBoost可输出250马力(ps/kW)，但配备8sp自动变速器和AWD。
如果仔细观察2025款福特Maverick家族，尽管进行了更新，但仍然缺少一件事，那就是完整的Raptor车型。更大的Ranger和超受欢迎的F-150都获得了这个顶级装饰级别，前者的起价为55,620美元，后者的起价为78,440美元，在2024车型年。因此，考虑到2024MYLariat的建议零售价为34,960美元，可以安全地假设一辆假想的MaverickRaptor的起价将超过40,000美元。
自2021年以来，这种车型的传闻就已多次出现，当时福特重新启用了Maverick这个名字，并将其用于紧凑型皮卡，该皮卡与BroncoSport、Escape、Focus和林肯Corsair共享其C2平台。然而，福特似乎对推出一款功能更丰富、更具运动感的Maverick变体不感兴趣，该变体会添加Raptor后缀。
尽管如此，尽管迪尔伯恩公司似乎对MaverickRaptor不感兴趣，但渲染人群却很感兴趣，这就是为什么我们在过去几年中看到了几张这种车型的非官方数字插图。最新的来自YouTube上的AutoYa，其视觉灵感来自RangerRaptor和F-150Raptor。
该车拥有全新的前脸，重新诠释的前照灯、新的福特标志格栅和不同的保险杠。它还受益于挡泥板喇叭口、防滑板、宽大的离地间隙以及包裹在新车轮上的宽轮胎。这种车型还将配备更强大的动力，如果汽车制造商决定真正试驾MaverickRaptor，他们将有多种动力系统可供选择。
然而，正如我们已经提到的，福特MaverickRaptor很可能仍是一个CGI项目，仅供思考，这很可悲，因为我们认为它的销量可能会足以证明其研发的合理性。但如果它是真的，你会买一辆吗?
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