坦率地说，完全不是，尤其是因为他们有机会在美国小马车领域独占鳌头。这是因为第六代雪佛兰Camaro已经了，可能不会很快回归，甚至不会以ICE驱动的车型回归。此外，L型车身的道奇Charger轿车和Challenger轿跑车也在CarValhalla中，而第八代Charger要大得多，而且配备了全电动Daytona动力系统或直列六缸涡轮增压发动机(选择Sixpack时)。
此外，野马也是福特GT超级跑车停产后福特最后一款在售的乘用车。这是一个有趣的景象——2024款Malibu轿车停产后，雪佛兰只推出了一款C8Corvette，而克莱斯勒与它们毫无关系，因为它只销售小型货车Pacifica和PacificaHybridPHEV。那么，我们是否会感到惊讶，因为每个人都认为福特很容易在不久的将来重返双跑车阵容?automobiledesignplanet
上的好心人并不这么认为，他们也生活在车辆CGI的平行宇宙中，并向我们介绍了一个源自数字汽车内容创作者的想象领域的最新想法。更准确地说，这个独立的2033福特Python创作是由WilliamGoldman(社交媒体上的名字是wdg_art)完成的，他是艺术中心交通设计系第六学期的学生，他显然认为福特GT需要一位合适的继任者。非官方的假设性2033福特Python设计研究展示了一款豪华旅行车风格的模型，具有长引擎盖、酷炫的全宽前LED、前部大通风口、优雅的双门轿跑车轮廓，后部主要有大机翼(如果有)、巨大的扩散器，以及不仅全宽而且全高的LED尾灯。此外，我们还可以看到几个三角形的排气口，所以我们知道它至少有一部分是在用恐龙的燃料。不过，只要他们将强大的V8保留在发动机舱内，我们并不介意采用混合动力装置。我们甚至有一个建议——他们可以从2025款福特野马GTD上取下815马力的5.2升增压V8发动机，并为其配备前后电机辅助以及一个不错的电池组以实现eAWD功能。这样，它的总功率可以超过1,0马力，足以取代全新的2025款C8雪佛兰科尔维特ZR1，至少就ImaginationLand的赛道而言。你怎么看——是还是反对?
标签：
免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！