Stellantis 有时会让人感觉自己正处于坠入深渊的边缘，但最近它非常忙碌。他们最近宣布，卡洛斯·塔瓦雷斯将继续担任公司的第一任首席执行官，直到任期结束。不过，从 2026 年开始，随着集团开始进行重大管理改革，他们将不会续签合同。
他们还参加了正在进行的2024 年巴黎车展(10 月 14 日至 20 日)，从雪铁龙到阿尔法罗密欧，他们展示了 Junior Ibrida，带来了许多新奇事物。至于其他地区，Ram Trucks 似乎得到了很多红毯关注，并在聚光灯下停留了一段时间。
例如，在美国本土，本月初，该品牌在沃伦卡车装配厂结束了 Ram 1500 Classic 的生产，其意义更为重大——最后一辆Ram 1500 Classic将标志性的 Hemi V8 系列带到了汽车 Valhalla。移师澳大利亚后，Ram 1500 也即将放弃 Hemi V8 生活方式。
然而，在此之前，您仍有机会抢购配备 Hemi V8 的 Ram 1500 DT，并将其变成一辆收藏卡车。据 Ram Trucks Australia 的办公室负责人称，著名的 5.7 升 Hemi V8 现在已“正式停产”——当然，这与 Hemi V8 在美国停产有关。
这款标志性发动机的故事始于 1951 年——Hemi V8 发动机的绰号源于气缸盖燃烧室的形状——“挖空的半圆或半球——这使得火花塞可以更靠近，以缩短空气/燃料混合物的燃烧距离。”这种独特的形状使用圆顶来实现压缩，从而带来额外的好处，即增加发动机功率。
“Hemi V8 和Ram Trucks密不可分，所以现在是购买未来经典车型的最佳时机，”RAM Trucks Australia 总经理 Jeff Barber 说道。“自 21 世纪初以来，传奇的 Hemi V8 一直是 Ram Trucks 产品线的坚实支柱，以各种不同的形式提供无与伦比的驾驶性能、出色的牵引能力，当然还有独特的 V8 轰鸣声，历经 70 多年。”
虽然第一代车型于 1951 年至 1958 年生产，第二代车型于 19 年至 1971 年生产，主要用于赛车和昂贵的肌肉车，但皮卡派对始于 2003 年推出的第三代车型，并很快成为牵引和拖运文化不可或缺的一部分。如今，如果您想在库存售完之前购买搭载 Hemi V8 的 Ram 1500，在澳大利亚仍有一些选择。
因此，Ram Trucks Australia 仍在 Ram 1500 DT Big Horn、Laramie、Laramie Sport 和 Limited 版上提供 5.7 升 Hemi V8 发动机，功率为 291kW，扭矩为 556Nm(或 390 hp 和 410 lb-ft)，并借助该公司的 eTorque 轻度混合动力系统(带气缸停用和启动/停止系统)。可惜的是，价格相当高昂：Ram 1500 DT Big Horn 的建议零售价为 114,950 澳元(77,350 美元)，旗舰限量版为 156,950 澳元或超过 105,000 美元!
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