凯迪拉克经常难以在棘手的欧洲市场立足。从历史上看，欧洲买家更青睐梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪等本土品牌，而凯迪拉克则被边缘化。不过，现在看来形势可能正在逆转。
令人意外的是，全电动SUV凯迪拉克Lyriq在享有盛誉的2024年德国年度汽车(GCOTY)大奖中夺得了豪华车类别的桂冠。这一胜利对凯迪拉克来说是一个重要的里程碑，表明欧洲人对该品牌的看法可能会发生转变。
Lyriq面临着GenesisG90和保时捷Macan等车型的激烈竞争。超过30位德国著名汽车和客座评委投出了选票，他们认可Lyriq的醒目设计、先进技术和豪华内饰。
虽然总体GCOTY奖项将于今年晚些时候公布，但Lyriq在豪华车类别中的胜利证明了凯迪拉克为提供世界一流电动汽车所做的努力是正确的。自1935年以来，该品牌曾多次尝试在欧洲建立强大的影响力。尽管做出了这些努力，但凯迪拉克在欧洲市场仍然是一个小众市场。这次胜利可能是凯迪拉克最终获得关注所需的突破。
通用汽车欧洲公司总裁兼总经理佩雷·布鲁加尔(PereBrugal)表达了他对获奖的热情，他表示：“这对我们来说意义重大。我们带着凯迪拉克和全电动汽车重返欧洲。获得一等奖有着特殊的意义，表明我们可以带来我们对凯迪拉克所期望的最佳豪华体验，以及技术和设计。”
考虑到欧洲品牌在其他GCOTY类别中的主导地位，Lyriq的胜利更加令人印象深刻。在紧凑型汽车类别(售价不超过35,000欧元的汽车)中，配备内燃机和电动动力系统的雪铁龙e-C3/C3获得了该奖项。中国的MG3获得第二名，达契亚Duster获得第三名。
顶级车型奖授予了售价在35,001欧元至70,000欧元之间的汽车，宝马i5和5系分别提供内燃机、电动汽车和插电式混合动力车型。由中国吉利支持的Polestar4获得第二名，而宝马X1和iX1则获得第三名。
性能车类别中，保时捷911GTS独占鳌头，兰博基尼Revuelto和法拉利DodiciCilindri紧随其后。新能源类别中，大众集团包揽了所有奖项，奥迪Q6e-tron夺得第一，大众ID.5和保时捷Macan紧随其后。
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