最近关于墨尔本南十字车站空气质量不佳的报道对于经历过这种情况的乘客来说可能并不奇怪。
火车站台、巴士总站和附近地区的空气质量严重恶化。在该站的某些地方，二氧化氮浓度超过世界卫生组织(WHO)建议限值的90倍。在这样的水平(被认为远高于医学上可接受的水平)下，人类健康面临风险。
火车站空气质量差是许多主要城市的一个问题，包括美国的悉尼、纽约和波士顿，以及英国的伦敦和爱丁堡。在悉尼的一些车站和隧道中，空气污染比世界卫生组织建议的限值严重五倍。
空气质量差是由柴油发动机产生的烟雾、气流受限、车站设计和列车部件磨损造成的。这些排放物包括空气中的微小颗粒。这种细颗粒物会导致疾病。乘客、工人和附近居民都可能受到影响。
解决方案已经存在。投资技术、替代燃料、电气化和更好的车站管理可以改善空气质量并降低健康风险。与新冠病毒一样，人们也可以通过佩戴合适的口罩(例如P2和N95口罩)来减少接触。
这是一个世界性的问题
国际研究表明，封闭式火车站和公交车站的空气质量很差。许多城市大多数监测站的数据显示，细颗粒物的水平超出了世界卫生组织的指导方针。
在巴西圣保罗，一项研究发现“在公交车总站内停留的时间可能会给通勤者带来难以忍受的健康风险”。
丹麦的一项研究发现，柴油火车内部和周围的污染物污染水平比电动火车高得多。柴油列车内部的超细颗粒物含量高出35倍，黑碳含量高出6倍，氮氧化物(NOx)含量高出8倍，PM2.5(直径为2.5微米或更小的颗粒，因此可以进入血流)高出两倍，苯并(a)芘高出六倍。
但火车难道不是一种更可持续的交通方式吗?
在可持续性和总体城市空气质量方面，与澳大利亚的汽车和卡车相比，火车有助于减少排放和空气污染。火车可以更有效地运送人员，并且占用的土地、能源和排放量要小得多。
空气污染对火车通勤者的健康影响通常低于乘汽车通勤的人。然而，对火车通勤者的影响取决于位置、使用的燃料(柴油或电力)以及他们在封闭车站和地下车站接触高污染空气的程度。
可以采取哪些措施来改善空气质量?
铁路运营商可以做很多事情来帮助乘客更轻松地呼吸。这些涉及列车和车站管理。
列车侧干预措施包括使用更清洁的燃料、更高效的发动机和过滤系统，以及从柴油列车转向电动列车。
车站端解决方案包括排气扇、车站设计和空气质量实时监测。优化时刻表和运营可以减少火车发动机空转时间。装卸设施可以搬迁到远离拥挤区域的地方。
内陆地区的生物柴油。
替代燃料
火车运营商已尝试使用生物燃料，通常与矿物柴油混合。生物柴油和可再生柴油由可再生资源制成，燃烧更清洁。生物燃料可以减少高达86%的温室气体排放。
生物柴油的成本几乎与矿物柴油相同，但可再生柴油的成本更高。
技术修复
柴油发动机上的排气后处理系统是一种低成本的选择。过滤器可以捕获大多数烟灰颗粒。选择性催化还原技术利用化学反应来减少氮氧化物的排放。
改善车站内的通风和空气流通也有助于限制污染。
另一种选择是柴油混合动力列车车队转换。电力牵引模块和储能系统在火车制动时回收能量并将其存储在电池中以供以后使用。
这些系统可以在柴油发动机关闭时(例如在登机期间)操作火车。每天可节省高达6,000kWh的能源。
南澳大利亚政府已经用这些系统改造了火车。他们每年可以将阿德莱德地铁的燃料使用量减少20%，二氧化碳排放量减少2,400吨。
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