在《自然通讯》 的一项研究中，京都大学的研究人员发现，过去四年中从自愿碳市场(VCM)中退出碳补偿最多的 20 家公司主要依赖低质量、低成本的碳信用额度。这些公司包括大型石油公司、航空公司和飞机制造商、汽车制造商、物流运营商等。
京都大学全球环境研究研究生院的主要作者格雷戈里·特伦彻 (Gregory Trencher) 表示：“人们越来越担心，许多在 VCM 上提供碳信用额的项目质量低下，无法实现开发商声称的减排目标。” 所研究的公司合计占全球抵消额登记册中所有抵消额的五分之一以上。
这项研究基于一份原始的、公开的数据集，该数据集追踪了 2020 年至 2023 年期间的抵消额度，涵盖了 VCM 中最大的三个抵消额度登记处：Verra 的核实碳标准、联合国的清洁发展机制和黄金标准。这项合作研究的合著者包括瑞士洛桑联邦理工学院和汉堡大学的合著者。
该团队的分析显示，这 20 家公司中没有一家能够声称其退役碳补偿的很大一部分符合 VCM 上众所周知的质量标准。该研究还发现，许多公司故意瞄准廉价的碳补偿，其中大部分来自十年或更久以前实施的项目。这表明，大多数公司在碳补偿方面的支出未能推动对气候缓解的新投资。
“这表明VCM尚未解决的质量问题不仅源于供应方，也源于需求方，特别是源于个别公司的购买决策，”Trencher继续说道。
这些结论尤其令人担忧，因为这 20 家公司中除一家外，其他均设定了净零气候目标，其中许多公司还提供号称“气候中性”的服务，这进一步证明了许多公司正在“粉饰”其记录的观点。
特伦彻说：“VCM 上现行的抵消做法不能被视为强制要求大型排放国对能源技术、供应链和商业模式进行物理改变的强有力政府政策的有效替代品。”
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