丰田汽车公司的研究部门和现代汽车公司的波士顿动力公司正在联手加速开发具有人工智能的人形机器人。
他们周三表示，此次合作将把丰田研究院在机器大型行为模型学习方面的专业知识与波士顿动力公司的人形机器人Atlas结合起来。他们表示，丰田研究院和波士顿动力公司位于波士顿的团队将对人工智能训练机器人在人机交互等领域的用例进行研究。
丰田表示，它在人工智能教机器人学习方面取得了突破，而现代汽车于2020年收购的波士顿动力公司则凭借机器人护卫犬和用于仓库补货的移动机械臂取得了商业成功。
他们的合作对其他智能机器人项目构成了潜在挑战，比如竞争对手公司上周展示的擎天机器人。许多人形机器人初创公司也吸引了人们的关注，以及数十亿美元的资金。
丰田与波士顿动力公司的合作将专注于基础研究，并着眼于最终的商业用途，但两家公司的高管拒绝透露时间表或透露项目预算。
“这种技术对未来有着巨大的前景，”丰田首席科学家吉尔·普拉特在接受采访时表示。“我们在生成人工智能方面所做的工作可以极大地补充波士顿动力公司所做的工作。”
普拉特表示，他们的目标是最终将机器人引入工厂装配线并引入家庭护理老年人。
汽车制造商一直走在自动化装配线流程的前沿，以降低劳动力成本并提高工人的安全性。总部位于法兰克福的国际机器人联合会的数据显示，汽车行业在全球工厂中部署的机器人数量超过其他任何行业，2023年新安装的机器人数量将占到四分之一。
波士顿动力公司首席技术官亚伦·桑德斯(AaronSaunders)向彭博社表示，波士顿动力公司机器人的灵活性与丰田的行为技术相结合，是与其他公司打造智能机器人的努力的关键区别。
他说：“这将为实现许多人现在做出的承诺奠定基础，即将人形机器人大规模推向世界。”
桑德斯表示，波士顿动力公司计划“未来几年”在现代工厂部署能够执行特定任务的人形机器人，同时与丰田合作研究人工智能多任务机器人的长期目标。
现代汽车已在韩国起亚品牌汽车工厂采用波士顿动力技术开展试点项目，该公司从日本软银集团公司手中收购了波士顿动力公司80%的控股权，其余股份则保留在软银集团手中。
生成式人工智能有望让机器人根据学习到的行为更快地掌握新技能。就像ChatGPT等虚拟助理程序是从大型语言模型发展而来一样，大型行为模型也被用于对机器人进行编程。
丰田研究院在所谓的扩散策略方面取得的进展表明，单一的人工智能技术可用于教导机器人完成各种单独的任务。其下一个研究重点是创建大型行为模型，让机器人能够同时学习多项任务。
麻省理工学院教授、TRI机器人研究负责人RussTedrake表示，他们的目标是让一个可以打鸡蛋的机器人也能处理其他事情，比如折叠衬衫。
泰德雷克说：“我们在这方面进展顺利。我们正在迅速、积极地开展这项工作，试图展示这种新能力。”
标签：
免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！